Nhiệt độ là một yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu suất của các vật liệu bên trong của động cơ và hiệu quả vận hành tổng thể của nó. Động cơ bao gồm nhiều loại vật liệu, bao gồm vật liệu cách nhiệt cuộn dây, vật liệu nam châm vĩnh cửu và vật liệu ổ trục. Các tính chất của các vật liệu này dao động đáng kể với sự thay đổi nhiệt độ. Ví dụ, vật liệu cách điện cuộn có xu hướng tăng tốc độ lão hóa trong môi trường nhiệt độ cao, dẫn đến sự suy giảm hiệu suất cách điện, do đó làm tăng nguy cơ mạch ngắn và thất bại. Vật liệu nam châm vĩnh cửu có thể mất một số từ tính của nó ở nhiệt độ cao, khiến cường độ từ trường của động cơ bị suy yếu và ảnh hưởng đến công suất mô -men xoắn của động cơ và hiệu quả tổng thể. Ngoài ra, vật liệu mang tăng tốc độ hao mòn do bôi trơn kém ở nhiệt độ cao, rút ngắn tuổi thọ phục vụ của chúng.
Nhiệt độ cũng có tác động đáng kể đến hiệu suất điện của động cơ. Khi nhiệt độ tăng, điện trở của cuộn dây động cơ tăng lên, dẫn đến sự gia tăng mất đồng, do đó làm giảm hiệu quả vận hành của động cơ. Đồng thời, môi trường nhiệt độ cao sẽ ảnh hưởng đến tính thấm từ của động cơ, dẫn đến những thay đổi trong phân bố từ trường bên trong, và do đó ảnh hưởng đến công suất đầu ra và sự ổn định vận hành của động cơ. Trong điều kiện nhiệt độ cao, sự gia tăng ứng suất nhiệt bên trong của động cơ có thể dẫn đến các lỗi điện như cuộn dây lỏng lẻo và nứt lớp cách nhiệt, gây nguy hiểm cho hoạt động bình thường của động cơ.
Là một phần quan trọng của động cơ, hiệu suất của hệ thống bôi trơn cũng bị ảnh hưởng đáng kể bởi nhiệt độ. Trong môi trường nhiệt độ cao, độ nhớt của dầu bôi trơn giảm, dẫn đến làm suy yếu hiệu ứng bôi trơn và tăng ma sát và hao mòn của vòng bi động cơ và các bộ phận trượt. Điều này không chỉ làm giảm hiệu quả vận hành của động cơ, mà còn có thể gây ra sự cố cơ học nghiêm trọng. Ngoài ra, môi trường nhiệt độ cao sẽ đẩy nhanh quá trình oxy hóa và suy giảm dầu bôi trơn, rút ngắn tuổi thọ dịch vụ của nó, do đó ảnh hưởng đến sự ổn định lâu dài của động cơ.
Hiệu quả phân tán nhiệt là một chỉ số quan trọng để đo hiệu suất của động cơ và không thể bỏ qua tác động của nhiệt độ đối với hiệu quả tản nhiệt. Trong môi trường nhiệt độ cao, rất khó để làm tan nhiệt một cách hiệu quả bên trong động cơ, dẫn đến tăng thêm nhiệt độ động cơ. Điều này không chỉ làm giảm hiệu quả vận hành của động cơ, mà còn có thể kích hoạt cơ chế bảo vệ quá nóng, khiến động cơ tắt. Để cải thiện hiệu quả tản nhiệt, việc làm mát không khí hoặc làm mát chất lỏng bắt buộc thường được yêu cầu, nhưng các biện pháp này thường làm tăng sự phức tạp của hệ thống và tiêu thụ năng lượng.
Nhiệt độ cũng sẽ gây ra căng thẳng cơ học trên Động cơ máy thở , ảnh hưởng đến sự ổn định và chính xác của động cơ. Trong môi trường nhiệt độ cao, sự giãn nở nhiệt và co thắt lạnh bên trong động cơ trở nên rõ ràng hơn, dẫn đến việc nới lỏng và biến dạng của các bộ phận bên trong. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả vận hành của động cơ, mà còn có thể gây ra sự cố cơ học nghiêm trọng. Ngoài ra, ứng suất nhiệt trong môi trường nhiệt độ cao cũng có thể cản trở hệ thống điều khiển của động cơ, ảnh hưởng đến độ tin cậy và độ ổn định hoạt động của nó.
